fbpx
إعلانات

برلين هي المدينة الأكثر ملاءمة للمشاة في المانيا

أخبار المانيا- من وجهة نظر المناخ والصحة والتكلفة ، يعد المشي أحد أفضل وسائل النقل ، لكن وفقاً لتقرير جديد ، لا تزال السيارات تهيمن على معظم مدن العالم ، و المدن الالمانية ليست استثناء.

تصنف دراسة ITDP المدن حسب مدى ملاءمتها للمشاة
الدراسة الجديدة ، التي بدأها معهد سياسات النقل والتنمية (ITDP) في نيويورك ، تبحث في أي مدينة من مدن في العالم توجد متعة الاستكشاف سيراً على الأقدام ، وأيها أشبه بالكابوس.

و جمعت الدراسة “تصنيفاً للمشي” استناداً إلى مجموعة من العوامل ، مثل متوسط ​​حجم الكتل البنائية في المدينة ، وقرب السكان من الأماكن المفتوحة الخالية من السيارات مثل الحدائق أو مناطق المشاة ، وإمكانية وصولهم إلى مراكز الخدمات بما في ذلك الرعاية الصحية والتعليم – العوامل التي يرى مؤلفو الدراسة أنها أصبحت الآن أكثر أهمية من أي وقت مضى ، مع انخفاض استخدام وسائل النقل العام بشكل كبير خلال أزمة فيروس كورونا.

و مع ذلك ، قالت الدراسة إنّ عدداً قليلاً جداً من المدن تعطي الأولوية للمشاة وبدلاً من ذلك تكون أكثر استعداداً للقيادة.

أكثر مدن العالم سهولة في المشي
وفقاً للترتيب ، تعد مدن باريس ولندن وبوغوتا وهونج كونج من بين أكثر المدن التي يمكن السير فيها سيراً على الأقدام في العالم. بشكل عام ، احتلت المدن في الولايات المتحدة مرتبة منخفضة بشكل خاص من حيث إمكانية المشي ، في حين كانت بوغوتا في كولومبيا المدينة الوحيدة التي احتلت المرتبة الأولى في المراكز الخمسة الأولى لجميع الفئات الثلاث.

و احتلت هونغ كونغ المركز الأول عندما يتعلق الأمر بقربها من الأماكن الخالية من السيارات ، حيث يعيش 85 في المائة من سكان المدينة على بعد 100 متر من حديقة أو منطقة مخصصة للمشاة ، بينما احتلت باريس المرتبة الأولى عندما يتعلق الأمر بالوصول إلى المرافق التعليمية والصحية.

و وجدت الدراسة أنّ 85 بالمائة من الباريسيين يعيشون على بعد كيلومتر واحد من المرافق العامة مثل المدارس والجامعات والمستشفيات ، تلتها باريس ليما ولندن وسانتياغو دي تشيلي وبوغوتا.

أما الفئة الثالثة تدور حول متوسط ​​حجم الشقق والمجمعات السكنية ، نظراً لأن الأحياء الأصغر تسمح للمشاة بالتجول بسهولة أكبر ، دون الحاجة إلى الالتفاف. وجاءت الخرطوم عاصمة جمهورية السودان في المقدمة في هذه الفئة ، تليها بوغوتا وليما وكراتشي وطوكيو.

و لم تصل أي مدينة المانية إلى المراكز الخمسة الأولى من أي فئة من الفئات الثلاث للدراسة ، و  بشكل عام ، سجلت برلين أفضل النتائج من حيث قربها من واجهات المرافق ، و يعيش 77 في المائة من سكان العاصمة الالمانية على بُعد كيلومتر واحد من خدمات التعليم والرعاية الصحية ، ويعيش 72 في المائة على بُعد 100 متر من شارع أو منتزه أو ساحة خالية من المركبات الآلية .

المدن التي يمكن المشي فيها هي مدن سعيدة
يرى باحثو ITDP حاجة واضحة للعمل عندما يتعلق الأمر بجعل المدن أكثر جاذبية للمشاة. و قال دي تايلور رايش ، المؤلف الرئيسي للتقرير: “المدن التي يمكن السير فيها لا تصبح هكذا بالصدفة”.

حيث يتعين على صانعي السياسات أولاً فهم المشكلات التي تسبب بها التخطيط الموجه نحو السيارات. وبعد ذلك يمكنهم اتخاذ خطوات محددة: من التخطيط للتطويرات الكثيفة ذات النطاق البشري والمتعددة الاستخدامات ، إلى تجهيز الشوارع بالمقاعد والأرصفة الواسعة والظل “.

وأضاف رايش أن الأحياء القابلة للمشي تجلب عدداً من الفوائد: سكان يتمتعون بصحة أفضل ، وعدد أقل من الوفيات على الطرق ، والأعمال التجارية المحلية المربحة ، وتقليل عدم المساواة الاجتماعية ، وزيادة المرونة في مواجهة آثار تغير المناخ.

و من المتوقع أن يقع ما يقرب من 23.000 من المشاة في جميع أنحاء العالم ضحية للوفيات الناجمة عن حوادث الطرق هذا العام.

شاهد أيضاً

افتتاح مركز برلين لإدارة الأزمات الصحية العالمية

افتتاح مركز برلين لإدارة الأزمات الصحية العالمية أعلنت منظمة الصحة العالمية، أمس الأربعاء، افتتاح مركزاً …

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *